Дайджест Рено: лидер рынка, новый Captur и ZOE в камуфляже, Sandero Stepway с вариатором в Минске

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi - лидер среди автогигантов по продажам в 2018 году

Да, по статистике агентства Reuters самый лучший показатель по продажам за прошлый год принадлежит Volkswagen Group - 10,83 миллиона машин. Но это с учётом продаж грузовиков MAN и Scania.

А по продажам легковых и лёгких коммерческих автомобилей на первом месте альянс Renault-Nissan-Mitsubishi с показателем в 10,76 миллиона автомобилей. По сравнению с продажами 2017 года, это +1,4%.

• Причём из них 5,65 млн проданных машин принадлежит марке Nissan (-2,8% по сравнению с прошлым годом).
• Остальную половину продаж делят Renault Groupe, включая бренды Dacia и Lada (3,88 млн машин, +3,2%) и Mitsubishi (1,2 млн машин, +18, 3%).

Тройку лидеров по продажам занимает Toyota с результатом 10,59 млн проданных автомобилей, включая Lexus, Daihatsu и грузовики Hino.

Продажи электромобилей «Рено» тоже подросли, на 34%. Всего с 2010 года альянс реализовал 725 тысяч электрокаров, в основном это Renault Zoe и Nissan Leaf.

Что касается наших белорусских реалий, в прошлом году рынок новых машин показал рост на 53% - в полтора раза.

На вершине рейтинга продаж новых автомобилей, конечно, Renault.

• Продано 11,3 тысяч машин, в основном моделей российской сборке на платформе B0.

На втором месте российский бренд Renault Groupe - Lada.

• Продано 10,5 тысят машин. Это в три раза (!) больше, чем в 2017 году. Причина - привлекательные лизинговые программы дилера.

В результате продажи Lada оттеснили Volkswagen на третье место с показателем 6,9 тысяч проданных машин. Затем в рейтинге следуют Geely и Skoda. Замыкает пятёрку лидеров Nissan с результатом в 3 тысячи проданных новых авто.

В топ-пять самых популярных среди белорусов автомобилей в 2018 году - Лада Веста, Renault Logan, Renault Sandero Stepway, Renault Duster. Единственный «не реношный» авто, который попал в пятёрку - VW Polo калужской сборки.

В объективы фотошпионов попал новый Renault Captur

Конкуренция в сегменте субкомпактных кроссоверов нарастает. В скором времени производители выпустят целую палитру городских паркетников: Nissan Juke, Mazda CX-2, Skoda Kamiq, Ford FiestaSUV, Datsun RD3.

Французский производитель старается не отставать и тестирует собственную новинку - новое поколение Renault Captur для европейского рынка.

Плотно закатанный в камуфляж паркетник проходит финальные испытания. Очертания кузова говорят о сходстве нового Captur с недавно представленным Clio. Кардинальных перемен в эстерьере не ожидается, просто привычный облик паркетника доработают «по мотивам Renault Megane».

Внутри имеет смысл ожидать начинку, идентичную тому же Clio.

О технической начинке и гамме моторов производитель раскажет уже пятого марта, на Женевском автосалоне.

Вероятно, под капотом нового Captur устроится 1,5-литровый турбодизель и разработанные совместно с Daimler  турбобензиновые 1,0-литровый (3 цилиндра) и 1,3-литровый (4 цилиндра) моторы.

В соответствии с духом времени, позже в линейку войдёт и гибридная версия.

Официальную премьеру нового Renault Captur стоит ждать не раньше Франкфуртского автосалона в сентябре.

«Каптюр» - самый продаваемый субкомкактный паркетник в Европе. За прошлый год в ЕС продано почти 215 тысяч этих машин.

В сети появились новые фото Renault ZOE 2

Популярный и относительно недорогой электрокар «Рено», вероятно, привезут в Женеву уже в марте.

На фотографии чётко видна только передняя часть городской «электрички», остальное скрывает камуфляж. Из видимой части можно отметить новую оптику и более угловатый передний бампер с широкими отверстиями по бокам.

Экстерьер второго поколения Renault ZOE, таким образом, остался в своём духе, но с более агрессивным посылом.

О технической части информации нет. От производителя ожидают появление более ёмкой батареи и комбинированного зарядного 100-ваттного устройства.

Это не первый раз, когда обновлённый электроситикар «Рено» попадает в объёктив фотошпионов. Больше фото ZOE в камуфляже можно увидеть здесь. 

В Беларусь привезли Renault Sandero Stepway с вариатором

Sandero Stepway в версии City  начали продаваться в России ещё в декабре, а вот сейчас поступили и к белорусским дилерам марки.

Главное отличие от обычных Sandero Stepway - версия City предполагает сочетание мотора HR16 (1,6 л, 113 л.с.) и вариатора Jatco JF015E, так называемого X-Tronic.

Благодаря новому софту, вариатор имитирует ступенчатое переключение передач как классический «автомат» - для этого достаточно нажать педаль газа больше, чем на треть. Расход топлива по паспорту - 6,7 литров бензина на 100 км в смешанном цикле.

Кроме вариатора, модификация «Степвей Сити» отличается стильным дорожным обвесом.

• Защитные накладки на переднем и заднем бампере, глянцевые накладки на зеркала и рейлинги на крыше - все элементы обвеса окрашены в чёрный цвет.
• Хромированная окантовка противотуманных фар и накладок на ручки дверей и анимированный логотип City на средней стойке кузова дополняет облик. 
• Плюс абсолютно новый оттенок красного цвета и двухцветные 16-дюймовые диски.

Внутри - тоже по-другому: рулевое колесо из новых материалов с логотипом Stepway с более удобным хватом для рук, дополнительная анимация на центральной консоли и ручках дверей.

Пороги передних дверей защищены накладками из алюминия с логотипом City.

Sandero Stepway City представлен в двух версиях:

• базовая комлектация LIFE включает фронтальные подушки безопасности, систему ESP с функциями антипробуксовки и помощи при старте на подъеме. А ещё кондиционер, передний электропакет с обогревом сидений и зеркал, аудиосистему с USB, круиз-контроль, откраску «металлик», 16-дюймовые диски «под литьё» и тканевую обивку салона.
• расширенная комплектация DRIVE предполагает ещё передние боковые аирбеки, климат-контроль, задний электропакет, системой дистанционного пуска мотора Renault Start, мультимедийкой с 7-дюймовым экраном и USB.

Цены в салонах минского дилера с учётом скидок составляют:

• 12 тыс. у.е. за Life - версию
• 13 тыс. у.е. за исполнение Drive

Интересно, как будут продаваться «псевдовнедорожные» Степвеи с вариатором у нас.

Пока понятно, что многие белорусы, хоть и ругали «задумчивую» 4-ступенчатую АКП «Рено», настороженно отнеслись к X-Tronic. Вариатор ассоциируется с очень нежной, проблемной и ненадёжной коробкой. Но если углубиться в вопрос, это отличный вариант для города - если адекватно пользоваться и вовремя обслуживать вариатор, проблем не будет.

Подробно о вариаторах «Рено» X-Tronic  мы писали здесь.